A Vila Metropolitana, outro acampamento, abrigava operários que Montada a primeira, porém precária, infra-estrutura de acampa-
trabalhavam para a Companhia Metropolitana, encarregada da pri- mentos, além da chegada crescente de máquinas e materiais, co-
meira pista de pouso de aviões do DF. Hoje é um pequeno bairro meçaram as primeiras construções de Brasília, momento em que
de feições pitorescas. Disse um poeta popular sobre a mudança também se começa a formar a indústria da Construção Civil no
dos acampamentos e invasões para os assentamentos: “O fiscal dá Distrito Federal.
uma olhada/ mudança autorizada/ tudo no caminhão/ roupas com
vasilhas/ madeiras do barracão/ foi uma luta para as famílias/ se mu-
Construção modesta, que durante quase dois anos recebeu o pre-
darem da invasão”.
sidente Juscelino em suas visitas à nova Capital, o Catetinho mar-
ca o início efetivo da construção de Brasília. Em uma parede de
Retornando à história, dizem que em novembro e dezembro de madeira foi fixada uma placa com a seguinte inscrição: “Esta casa,
1956 as chuvas foram abundantes na região. Cerca de 50 barracas primeira construção de Brasília, executada em dez dias, de 22 a
de lona, cedidas pelo Exército à Novacap, formavam o primeiro 31.10.1956, foi a residência provisória do Presidente da Repúbli-
acampamento de trabalhadores trazidos para o começo das obras. ca, Dr. Juscelino Kubitschek de Oliveira. Participaram desta obra
Descreve Ernesto Silva, no livro “História de Brasília”: pioneira: João Milton Prates, Oscar Niemeyer, César Prates, José
Ferreira C. Chaves, Roberto Pena, Dilermano Reis, Emídio Rocha,
“Os caminhões, de regra, ficavam atolados entre Anápolis
Vivaldo Lírio, Osório Reis e Agostinho Montadon”.
e Brasília e muitas vezes os motoristas, desesperados, ou
abandonavam a viatura e voltavam a pé, ou descarregavam Descreveu o Diário de Brasília (órgão oficial da Novacap) sobre
a carga para aliviar o peso e voltavam para Anápolis. Houve essa construção: “De Belo Horizonte, por determinação do enge-
dia em que mais de cem caminhões estavam atolados na es- nheiro Roberto Pena, faz-se a primeira remessa de material para
trada e foi necessária a ida de tratores para prestar auxílio, a construção do Palácio Provisório de Brasília: uma patrol Cater-
embora algumas vezes os tratores também atolassem, tal pillar, um grupo moto-gerador de 75 kWA, bem como equipamen-
a precariedade da estrada. A luta era gigantesca e só quem to para sua instalação. A expedição terrestre é integrada também
dela participou pode avaliar o sacrifício que todos enfrenta- por um operador de máquinas e um cozinheiro” (18.10.1956). E
ram” (p. 136). ainda: “Chegam a Brasília mais caminhões com materiais e objetos
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